簡易的ミナちゃん日記？？？

私の乗る「Ｋ−４リミテッド」に車載カメラをつけました。
はじめはどうやってつけるかを悩んでいましたが、これが１日悩んだ結果です。
カメラに身に三脚を取り付けて三脚のみ折りたたんでまっすぐにして、背もたれシートのマジックテープを利用して挟み込んでいるだけです。かなり単純です。
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車載カメラの映像も３パターン収録しているのですが、そのうちの１パターンがちょっと問題なシーンがあったので今のところ投稿を控えています。

動画が長すぎたため読み込みませんでした。少し短縮して投稿やり直しますね。また後日！
代わりにみ短い動画を入れておきました。

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今回のサーキットオフは楽しすぎて、あまり写真や映像を撮っていませんでした。
オフ会の昼休憩の合間に行われたラジコン走行の模様を撮っていました。

全部で３パターンあります。


　　　

　　　

　　　


一番上のワイルドウイリー２はＹＡＴさんのマイＲＣです。こんなに盛り上がるんだったら私も持ってきたらよかったよ！

今日１０月２９日、知多研主催で愛知県・東海市にあるトリトンサーキットを貸切にしてサーキットオフが行われました。
私もできたての「Ｋ−４リミテッド」を持ち込みました。
どノーマル車両なので、タイムはあまり期待できませんが、楽しく走ることにします。

やっぱり大ちゃんＥＶ改は速いっす！
私もタイムはトップタイムの８秒落ちの３６秒台でした。
私自身はとても満足してます。

ただいま会場に向けて疾走中です。
今まではＭＣ号だったので軽トラでの移動でしたが、今回はタウンエーストラック（８５０kg.積）さすがは１８００ｃｃ、余裕のパワーです。
タコ付いてないのね・・・代わりに牛マークになってます。(笑)

ひえ〜！！！！！！！！！！！
携帯の目覚ましを５時４０分に合わせていたのですが・・・いつもの７時の目覚ましで起きました。
完全な寝坊です。やべーーーー！
遅くまで準備していたのが影響したかな？？
急いで着替えて顔を洗って水を１杯飲んでいざ出陣です。

Ｋ−４のほうが少しでかかったので、後ろのふたがちょっとだけ閉まりませんでした。
というわけで後ろにクッションを置いて、ラチェットバンドでしっかりと固定しました。
こんな感じになってしまったので原付持ち込みができなくなってしまいました。

あと直前まで参戦できるか探っていた社長は結局商談のため参戦を断念しました。
参戦ならＳ５０とＭＣ号の持ち込みを考えてたんですが・・・
私が社長の分までがんばってきます。

今日は仕事を早めに切り上げ、Ｋ−４と積載トラックを引き取りにピットまで・・・
最近はカブでの通勤なので会社からピットまで約３０分掛かりました。Ｔ−ＭＡＸなら約２１分でたどり着けるんですが・・・
Ｋ−４を積載するので、今までの軽トラでは載せることができないので、今回は社長に依頼して１トンクラスのトラックを手配していただきました。
今回の相棒！トヨタタウンエーストラック、１８００ｃｃ　ＡＴ　ＥＴＣ付！



少し段差のあるところでＫ−４をトラックに積載開始です。
こうやって見ると、トラックよりＫ−４のほうがでかくみえるのは気のせい？？？（遠近法か？）



荷台まで持っていきました。
何とかいけたみたいですが・・・？？

今思いついたこと・・・
もうすぐ日付が変わるのでサーキットオフまであと１日・・・

さらに思いついたことは、Ｋ−４製作に専念しすぎたので、肝心なカメラなどの映像機材などの準備がまったくしていませんでした。あちゃーーやばいよやばいよ！
急いでビデオ用のバッテリー３個を充電しないと・・・デジカメの電池も新品に交換だぁ〜！
２ＧのＳＤカードもいっぱいになってきたので空にしておこう。
そしてさらに忘れていたのは車載カメラ・・・一番重要なものを一番最後に思い出しました。
うーーん・・・ＭＣ号ならば迷うこともないが、ニューマシンとなると・・・どこにつければいいのやら・・・ロールバーもないし車載カメラの搭載位置に悩むわ！
今からできることをやっておきましょう。

せっかく間に合わせたので今のところニューマシンのＫ−４リミテッドを持ち込む予定ですが、予約した１トントラックに乗るのかが問題！？

すっかり辺りは暗くなってしまいました。せっかく完成しても外が雨ではテスト走行ができません。

ですが、日没直前に雨が上がったのでちょっとだけテスト走行を行いました。
本来はＫ−４製作日記用なんですが、そのためにはユーチューブに投稿しないといけなくなるので、先に映像だけ公開しちゃいます。
たいした映像ではありませんので適当にご鑑賞くださいませ。

　　　
　　　↑↑ピット外を出ます。


　　　
　　　↑↑テスト走行・・・１です。


　　　
　　　↑↑テスト走行・・・２です。１とやってることが変わっていません。

結局このテストを４本するだけで今日は終わってしまいました。
映像をこうやって見るとＫ−４ってなんとなくでかくみえるのは私だけですか？？？

Ｋ−４リミテッドが完成したので、急遽マスコットガールとしてフロントスタッフッ〜のＫさんに乗ってもらいました。私が乗るよりなんとなく決まっているのが・・・(+o+)ほっそりした方には敵いませんね〜！
記念に写メを撮って欲しいと言ったので、２パターン撮っておきました。
私もブログネタ用に数枚撮りました。

今度は敷地内でなく、公道も走ってきてくださいね。まぁ〜普段は社長のピットに保管しているのでいつでも乗れるので、勝手に乗ってもいいですよ。(笑)（慣らししておいてください(笑)ジョークですよ！）

制作期間約２ヶ月あまり・・・
大人のプラモデル？ミツオカ「Ｋ−４リミテッド」ここに完成しました。
製作日記よりも早くブログにて公開です。

実際には１００％完成ですが、あるものをまだ貼っていないので、１％減の９９％としました。
しかし・・・今日はあいにくの雨模様！
慣らし走行もできやしないと思ったが、日が落ち始めた１７時ごろ、路面は濡れてはいるけど、雨は上がっていたので外に出して、走行テストをすることに・・・
一度だけでも走っておかないと、ステアリングの位置が正確かどうかをチェックしておきたかったので・・・
少し走りましたが、ＭＣ号とは違う目線の位置が・・・体感スピードの差！４０は出てるかと思ってたら実際には３０キロだった！見たいな感じです。

ウエット路面でかつ日没近かったのでシェイクダウン程度しか走れず約２．５キロほどの走っただけでした。でもフィーリングはよかったです。
走行後は少しでも当たりを取るためにアイドリング状態で放置してました。

Ｋ−４製作日記も随時更新していく予定ですが、サーキットオフが近いのでまた更新が遅れるかも・・・

ぶっつけ本番だなこりゃ！ろくに慣らしもしていないので持ち込むか悩んでいます。バッテリー上がりを除けば比較的調子のいいＭＣ号の出番もあるかもしれません。

ＭＣコスワースさんが好きな物はイーバンクっていうんですけど、そんなの売ってないですよぅ……

*このエントリは、ブログペットのココロが書いてます♪

デジカメをピットに忘れてきてしまったので新しい更新ができないでいます。


ネタバレになってしまいますが、現在の完成度は約９５％といったところです。
明日は待望のシェイクダウンテストをしるので、それまで取っておきましょう。

久々に雨蛙さんに依頼してタマゴロウを送ってもらいました。雨蛙さん、ありがとうございました。イーバンクのメルマネ・・・久々に使ってみたけど、入金行きましたか？

さすがに１０パックは多かったか？

とりあえず社長のところに何パックか持って行こうっと・・・

早速晩飯にいただきました。おいすぃーーーーっす！この絶妙な塩加減がたまらないぜ！
調子に乗って３個食べてしまいました。

ピットを２０時半に出て、快調なペースで流しておりましたが、そろそろ給油しないとやばくなってきたので、近くのＥＮＥＯＳで給油！
ハイオクを満タンにして、次は空気圧の調整！
最近はマメにしており、常にフロント１．４、リアを１．８でキープしています。ちょっと高めですが・・・
今回はちょっと減っていました。

そろそろフロントタイヤとリアタイヤを入れ替えたほうがいいのかな？？？

いつもながらの最近のＭＣ号のエンジン始動方法です。
いつまで続くのかこの始動方法は・・・

そろそろオイルを補充しておかないといけない！オイル警告灯が点灯し始めた。
結局この前の格安バッテリーは駄目になったので、また新たなバッテリー探しを始まりそうです。
やっぱり純正なのかな？？？
純正以外ではどのバッテリーがいいのだろうか？？？

ここに来ると必ずと言っていいほどスープバーを付けてしまいます。
飲むのは、いつものようにコーンスープです。１００回中おそらく９９回は飲んでるでしょう。ビシソワースでもあれば別ですけど・・・
今日は５杯でお腹いっぱいです。（ランチもあったので・・・）


えっ！飲みすぎですか？

母親からドリンクバーの無料券使用期限が１０月末までなので昼飯はここに行こうと言うことで来ました〜
ここに来るのは半年ぶりだな〜

をしております。
どこがどう変わったかは自分でもわかりませんが・・・

新たにニューマシンことＫ−４リミテッドを加えました。
リトルカブの写真を追加しました。
ＭＣ−１の執筆内容を変更しました。

久々ではありますが、日記更新しました。
とはいっても写真を貼っただけですが・・・
執筆は徐々に行います。
もうすぐ完成だぁーーー！

今日の帰りは急に大雨になったのであらかじめ用意していた合羽を着用して帰路に着いた。
いつもなら通勤バイクはＴ−ＭＡＸなので快適かつハイスピードで帰れるんですが・・・タイヤの問題でＴ-ＭＡＸをあまり使えず、最近はもっぱらリトルカブの出番である。

４速全開で６０キロまで吹き抜けるが、ウエットコンディションだと３速４０キロ程度しか出さない。
いぜん何度も雨の日に転倒したことがあるためかびびってあまり速度を上げない。でも直線なら５０キロくらいまでは出しますが・・・あとね・・・視界が悪いので速度を上げにくい！
しかも私のヘルメットはミラーシールドなので余計に悪くなってみえにくいのが・・・
本当にみえないときはバイザーを上げますが、雨が入ってきますが・・・！

しばらくリトルカブでの通勤は続きそうです。
燃費がいいのでガソリン代の負担は軽くなりますがね〜

某ドラマの松田優作のセリフではありませんが・・・(^_^;)

何度エアを充填しても抜ける原因はこれです！！！！
以前修理した箇所からエア漏れしています。○カイめーーーパンク修理手を抜いたか？
こりゃたまらん！

それに・・・
タイヤも結構減ってきているので交換したほうがいいかもしれない・・・
Ｔ−ＭＡＸのタイヤって結構高いんだよな〜！
フロントタイヤは１２０／７０−１４なんだけど、５５Ｈの指定なので万クラスになってしまう。
１つ下の５５Ｓなら安いんだけど・・・私から見ればＳでもいいような気もするけど、ここは指定のタイヤに交換するほうがいいかもね・・・後から何かあっても何もいえないので・・・
タイヤ注文するかな・・・！
どこが安いか調べておこうっと！♪♪

ちなみにリアも減ってたけどまだ走れるのでもうしばらく後の予定！（車検時でいいかも・・・）
リアブレーキパットも要交換だった！リア多用するから減りが早い！その代わりフロントはあまり減ってませんが・・・（減り方が前後逆と社長に突っ込まれましたが・・・）

ピットに行く途中の寄り道です。
ここは国道２５号の斑鳩バイパスになると思われる道路です。今はモデル区間ともいえる４００メートルのみ開通している。
全線開通までまだまだ時間がかかりそうです。

久々の朝マックです。
いつものソーセージエッグマフィンセットです。４４０円でした。随分と値上がりした感じ！

昨日のネタが・・・早々と寝てしまい朝起きて執筆しておきました。

このカテが出るのは実に久しぶりだ！二度と出ないと思っていたが・・・こうなるんだったらマイクロカーで統一しておけばよかったかもしれない。
Ｍ社長（Ｐコンボイ）はサーキットオフには出たいとは言っていますが、やはり決断は直前までは出ないといっておりました。普段なら仕事なのでどうしようか悩んでおられました。私自身も社長が休みの日は特定の休日以外ではあまり見たことがないので・・・

話が変わって・・・まだ社長の参戦も決まっていないのに車両選定に入っています。
社長が参戦するなら間違いなくあの珍車がくるはずで・・・（本人いわく、今のままではなく、ちゃんとレストアしたきれいな状態で公開したいのだが・・・といってましたが、私がつい、それはいつになるんですか？と聞いたら、・・・状態です。）

いつもならサンコーレンタカーで軽トラを借りるんですが、今回はまだどうなるかわからないので１トントラックを今のところ予定しています。空いたスペースに原付１台を積載予定

今は計画中ですが、社長が参戦できなくなったら珍車はなくとも、このマシンを持っていくか検討中です。今となってはこれも珍車になるのかな〜？
どちらにしてもＭＣ号のサーキットオフでの出番は今回は確率が微妙です。

今日は冷える日ですね！ＭＣコスワースさんのお布団あたためておきますね♪

*このエントリは、ブログペットのココロが書いてます♪

やっぱりこれはタイヤトラブルだな！以前補填したエアーも抜けている感じがする。
あまりにもハンドルが重くて腕が筋肉痛になりそうだよ！コーナースピードもハンドルが重いため通常よりも１５キロは遅いはずだ。今日は１５時過ぎから社長のピットに向かうために山道ルートを選択したけど全開なら８０キロで駆け上がれる急坂も現在は５０キロでとどめている。ハンドルがとられるから・・・
ピットに到着したらタイヤ点検してもらおう。今日は社長が違う用事で多忙なのでＫ−４製作がほとんど進まないかもしれない・・・
それまでは新しく入った女の子と会話でもしておきましょう。♪

元々は故障したポップギャルの代役としてヤフオクで購入したバイクでしたが・・・
確かにＴ-ＭＡＸ購入までのつなぎ役だったのでＴ-ＭＡＸ購入後の出番は格段に減ってしまっている。しかーし、意外と役に立っているのでなかなか手放せない存在になっております。
今年の７月が一番にピンチでしたが・・・Ｋ−４の一時金つくりのために売却しようと思っていたほどです。
一番役に立つのが、駅前などの駐輪場に行けるので、旅行時には非常に重宝している。
現在Ｔ-ＭＡＸがタイヤトラブルのため、代役車両になっている。非常事態のときに役に立っているので・・・しかも燃費いいし・・・リッター５０キロ近くはあるだろうか？街乗りなら５キロ落ちそうだけど・・・最高は大台ケ原天空ツーリングでのリッター５５キロでした。４リッターしか入らないけど２２０キロ近く走れるなんて〜燃料高騰の今・・・いいかもしれません。
Ｔ−ＭＡＸの場合、１４リッター入って、約２３０キロほど走れます（街乗り）、リトルカブの場合は、４リッター入れて約１８０〜１９０キロ走れますからね〜恐ろしいです。
ちなみにＭＣ号は７リッターで約１４０〜１５０キロ位かな？でもガス欠したらしゃれにならんのでギリギリまで走らんので！

でもリトルカブ・・・しばらく出番がなかったのであるものが切れていた。このままではなんなので新たに入っておきました。
でも何で黄色を選んだんだろう〜？自分でもわからん！！！

今週の土曜日は絶対に臨時出勤だと思っていたのが・・・

全員が休みになった！これは思いがけない休日となるか？
この１日が増えることによって、K−４製作にまわせるので、もしかしたら２９日のサーキットオフにＫ−４が間に合うかもしれないという展開？
でも実際は、完成後のシェイクダウンや走行テスト、ブレーキ調整などが残っているので、まだまだ予断を許しませんが・・・
でもなーーーまだメンテナンスハッチが届いていないらしい・・・！

まだ決定事項ではないけど、今回のレンタカーをどうするか・・・

もし複数台持ち込むならとてもではないけど軽トラではまかなえない！１トンクラスのトラックを借りる必要がありますね〜
あまり大きいと運転する自信がないので・・・

サーキットオフに備えて、有休を取りました。
今は忙しい時期なので、なかなか頼みにくいのですが、言おうとしたときにはすでに上司が帰っていたので、紙に必要事項だけ書いて上司の机に貼っておきました。最近のやり方！！！
有休は取得はしたものの・・・
いまだに出場マシンが決まっていない！ＭＣ号での出場が一番好ましいのですが・・・受けを狙おうとするならねぇ〜でもさすがにＴ−ＭＡＸは・・・（そんな話もあった！私のＴ-ＭＡＸ、よっちゃんのＣＢ１３００、つよさんのＣＢＸの６発！・・・でも私のが排気量が小さいので圧倒的に不利ですけど・・・）
Ｋ−４はまだ完成しておらず、２９日に間に合うか微妙！
M社長ことPコンボイさんを出場させる説得をしていますが、本人いわく直前まで結論が出ないとのことです。

待てよ・・・！社長が参加するとなると、私自身のチーム名（DREAM-PARADISE）でなくなる可能性が・・・

買ったはいいが・・・
いまだに開封していない私・・・こういう状態のものが家にゴロゴロしています。
やろうやろうと思いながらもついそのまま忘れ押入れに入れてしまう始末なので本当に情けない！
考えてみれば今年のカレンダーぜんぜん貼っていない！
２００８年もあと２ヵ月半しかないので今から貼ってもな〜
しかもＡＲＩＡのカレンダー（２０００円）は箱からも出していない！なんだかな〜！

来年は絶対に貼るぞ！
情けないことにいまだにローゼンメイデンのカレンダー（２００７年）が貼ったまま！しかもめくっていない！！！！

写真は今年の９月・・・ミナルディ本と同時に買ったＰＳ２ソフトの「ＡＲＩＡ　Ｔｈｅ　ＯＲＩＧＩＮＥＴＩＯＮ〜蒼い惑星のエルシアロ〜」です。
ＡＲＩＡは好きなので絶対にやりますよ〜時間あるかな〜！

最近通勤バイクのＴ-ＭＡＸ君の調子が今ひとつ！
やけにハンドルが重いです。重い原因がすぐにわかるんですがね・・・
それは単なるフロントタイヤのエア抜けなんですが・・・以前タイヤがパンクして急遽○カイでパンク修理をしてもらったが、もうすでに何回かエアを補充している。この修理がよくないのか！
タイヤを交換するのが理想ではあるけど、何せ１本１５０００円以上はするタイヤなので簡単には買えない！（タイヤサイズは前後輪ともＴ-ＭＡＸ専用のサイズなので扱っているところも少ない）
とりあえずＧＳでハイオク補給した後に空気圧をチェックしたらやっぱり弱かった！１キロ切ってたもんなーーーー！手で触ってもグニャってなるくらいに・・・道理で今日は安定しないと思ったよ！
とりあえず２キロにして置きました。うひゃーーーハンドルが軽い！これが本来なんだよな〜
帰りは調子よかったです。
しばらくはこれで様子を見ますか！
また抜けるようなら今度は社長に依頼しようっと・・・！もう○カイは信用できない！
○カイで購入したバイクだけど、車検もそこで出すのは考えもんだな・・・来年車検だもんなー！なんか憂鬱になってくるよ〜

家に到着したのは１６時過ぎでした。
そこから少し休憩して、大ちゃんのところに行ってきました。今日はミルキーさんとちゃぴぃさんが訪問するとのことで・・・
雑談して、夕食のためにキンちゃんをお誘いして、回転寿司の「ととぎん」へ
いろいろと話が弾み、楽しい時間があっという間に過ぎ去っていきました。
サーキットオフ参加を前向きにしないと・・・
楽しむということでＭＣ号の案もあるけど、まさかの案もでていた・・・！確かに受けはいいと思うけど・・・実際に解散した後電話で話してみましたが、今のところはまだ難しいということです。
社長自身が参加できれば問題なく持ってこれるんですが・・・私だといろいろと制約が出そう！
結構でかいので・・・、積載車でないと乗せられない可能性が？？？
Ｋ−４も間に合いそうにないし！（うまくいけば来週にも完成見込み？あくまでですが・・・）

京都駅前です。
いつ見てもでけ〜な！ま〜昨日東京駅を見ているので規模の違いはあるのでしょうけど、でかいもんはでかいです。

今日は姉の次男坊の運動会です。元々は１１日が予定日だったんですが、雨で順延となり、今日となったわけです。当然のことながらビデオカメラ係です。初めは行くのを断ってたんですが・・・
でも年少組は午前の部で終了となったので、姉の家で昼食をしたあと、自宅に向けて出発！
今日は市内運動会と日程が重なったので、母親は光ちゃんを見ておかないといけないので、私は先に電車で帰ります。

まさか・・・この２週間の間にまた近鉄を利用するとは思ってなかったので・・・
ここから１７時ジャストのアーバンライナーに乗って帰ります。
八木到着は１８時３６分なので、乗り換えで郡山に到着は１９時過ぎだな！
さてと、さっき新幹線内で予約した特急券の発券手続きしないと・・・

名古屋までの道中、途中の三島、新富士、浜松、三河安城駅は５分以上停車時間があるので、ホームに出て弁当の物色しましたが、東京で大量に買ってしまったので参考程度に見ていただけでしたが・・・
中でも浜松のうなぎ弁当がうまそうに見えた。

写真は三島駅のホーム内

窓越しから・・・
もう名古屋到着かぁ〜長いような短いような？
在来線の電車にオレンジのストライプが入ってると、名古屋って感じが漂ってきます。

今の携帯って便利になったねぇ〜
単純なのかもしれないけど・・・
最近はＰＣできっぷの予約をすることが多いので、携帯でも出来るかと思ってやってみたら出来たので・・・
新幹線の車内で近鉄特急の予約をしておきました。

車内に入って、弁当整理をしてたらいつのまにか発車してた（笑）
落ち着いたのは新横浜を過ぎてから・・・ようやく昼飯タイムです。
こんかいの昼飯は米沢牛ステーキ三昧弁当です。値段もビックリの３１５０円！最初は買うかなやんだが・・・
当初は駅弁屋旨囲門で売ってた岩手短角牛ステーキ弁当（１４００円）を買う予定だったので急遽変更しました。

気になるお味は？
こりゃうめ〜柔らかい！これはかなりポイント高いですね〜

無事に任務を果たし、帰路につきます。
帰りは名古屋まで新幹線です。とはいってもいつものこだま利用なんですけど・・・
のぞみにでも乗らない限りいつまで経ってもＮ７００系に乗れやしない！

いざ中に入るともう超混みで身動きがとれないほど！入場制限しないと本当に苦しかった。
便乗分のメガ駅弁２つのうち１つは品切れになっており手に入れることができなかったが、代替えの弁当を１つ選んだ。
この時点で便乗分が８枠！私が５枠・・・私の方が圧倒的に少ないが値段で見ると私の方がダントツで高い！
マタギと米沢牛ステーキ弁当の２枠と便乗分８枠がほぼ同じ値段になる。
恐ろしや〜 あぁ〜 恐ろしや〜 （野村萬斎風に・・・？）

アキバの寄り道を終えて東京駅に戻ってきました。
さぁーって！お仕事？だぁ〜果たして任務を遂行できるか？
それにしてもすごい人だかりだな〜Σ(￣□￣)！

アキバに来たら必ず食べるのがこのドネルサンド！
トルコのファーストフードです。
これがうまいんだわ〜
あっ、写真がない！このとき携帯はドコモショップで充電中だったのでデジカメで撮ってました。以前も載せた気がするが・・・？

４月以来のアキバです。とはいっても前回は突然雨が降ってきて何もできませんでしたが、今回はいろいろと見回れそうです。
しかし・・・６月に起こったあの忌まわしい事件以降は歩行者天国はなくなってました。

落としてしまったのは仕方がないので、もう一度買おうかと思ったけれど、なんかもったいない気がしたので、行動範囲を狭くしてSuicaに現金をチャージしておきます。これで駅弁も買えるので２０００円ほど入れました。